MAN Truck & Bus affiche une progression de 6% de ses ventes en 2025 avec 101 600 véhicules livrés, malgré un marché européen des poids lourds toujours atone. Cette performance notable dans un contexte difficile s’explique principalement par l’essor spectaculaire des véhicules électriques à batteries, confirmant la pertinence de la stratégie de décarbonation du constructeur allemand.
L’électrique, moteur incontesté de la croissance
Les véhicules électriques à batteries constituent le principal moteur de croissance de MAN en 2025. Après le lancement de la production en série mi-2025, plus de 620 poids lourds électriques ont été vendus au cours de l’année écoulée, un démarrage prometteur pour une gamme nouvelle.
Les autobus électriques affichent une progression encore plus spectaculaire avec une hausse de 118% pour atteindre plus de 1 300 unités, établissant ainsi un nouveau record. Ce succès témoigne de l’accélération de l’électrification du transport public urbain, portée par les zones à faibles émissions (ZFE) et les engagements climatiques des collectivités.
« La forte croissance enregistrée dans le domaine des véhicules électriques à batteries montre que nous sommes sur la bonne voie », commente Friedrich Baumann, membre du conseil d’administration et directeur des ventes chez MAN Truck & Bus. « Malgré un environnement de marché difficile, nous avons néanmoins réussi à augmenter nos ventes globales. »
Une gamme électrique qui s’étoffe en 2026
MAN poursuit le déploiement de sa gamme électrique avec plusieurs lancements stratégiques. La production en série du MAN eTGL de 12 tonnes débutera fin 2026, complétant l’offre sur le segment de la distribution urbaine. Ce modèle répond aux besoins croissants de logistique du dernier kilomètre dans les centres-villes soumis aux restrictions d’émissions.
Les premières livraisons de l’autocar de tourisme électrique MAN Lion’s Coach 14 E sont prévues à partir de fin 2026 sur le marché européen. Ce véhicule, présenté en première mondiale en 2025, marque une étape importante dans l’électrification du transport interurbain de passagers.
« Nous complétons notre gamme en 2026 et envoyons un signal fort en faveur d’une mobilité durable », souligne Friedrich Baumann. Les carnets de commandes déjà bien remplis pour 2026 confirment l’appétit du marché pour ces solutions zéro émission.
Des défis géopolitiques à l’international
Hors Europe, les ventes de camions sont restées légèrement inférieures à 10 000 unités, en recul d’environ 12% par rapport à 2024. Cette baisse s’explique par les défis géopolitiques persistants qui ont entraîné un recul allant jusqu’à 30% sur certains marchés internationaux adressables de MAN.
Malgré ce contexte difficile, le constructeur est parvenu à consolider voire renforcer sa position sur des marchés clés comme le Maroc, la Corée du Sud et le Chili. Le Moyen-Orient et les pays de la CEI ont généré 70% des ventes internationales de camions et d’autobus.
L’activité autocar/autobus a progressé de 10% grâce à la solide performance du segment châssis d’autocars, démontrant la capacité de MAN à capter des opportunités malgré les turbulences géopolitiques.
Ces résultats 2025 confirment la transformation réussie de MAN vers l’électromobilité tout en maintenant ses positions sur les segments thermiques traditionnels, une stratégie équilibrée pour naviguer la transition énergétique.
