La démonstration de recharge bidirectionnelle a été réalisée avec un camion électrique MAN eTGX sur le site d’exploitation de Spedition Schmid à Obertraubling.
Une avancée vers l’électrification
La recharge bidirectionnelle pourrait aider grandement à la transition énergétique. En effet, elle transformerait les camions électriques en systèmes de stockage d’énergie flexibles. De fait, ils pourraient stocker de l’énergie et la réinjecter dans d’autres systèmes, au lieu de simplement la consommer.
« La recharge bidirectionnelle transforme le rôle du camion électrique. Nos camions électriques deviennent en quelque sorte des batteries externes sur roues, capables de contribuer à la réduction des coûts énergétiques tout en renforçant le système énergétique dans son ensemble. Le projet SPIRIT-E a démontré le potentiel considérable de cette technologie et la manière dont les camions électriques pourront, à l’avenir, contribuer activement à la transition énergétique. » déclare Georges Grüneißl, responsable de la stratégie produit chez MAN Truck & Bus
Trois applications possibles avec la technologie
Les entreprises pourront charger d’autres véhicules, des sites et dans le réinjecter l’énergie dans le réseau public. En effet, l’approche V2S (Vehicle-to-Site) et V2V (Vehicle-to-Vehicle) permettront d’éviter les pics de consommation, d’augmenter l’autoconsommation de l’électricité photovoltaïque ou encore d’alimenter les infrastructures du bâtiment. Cela représente des économies d’environ 10 à 20 % sur les coûts d’électricité.
En outre, l’approche V2G (Vehicle-to-Grid) donne la possibilité de réinjecter l’électricité du camion dans le réseau. Cette approche s’avère très avantageuse lorsque les prix de l’électricité sont élevés ou pour contribuer à la stabilité du réseau.
