La Compagnie nationale du Rhône (CNR) a attribué au groupement d’entreprises mené par VINCI Construction et comprenant VINCI Energies, la réalisation du doublement des portes aval des écluses de Bollène (Vaucluse) et de Châteauneuf-du-Rhône (Drôme). Les travaux, d’un montant de 68 millions d’euros (dont 45 millions d’euros en quote-part VINCI), débutent en mars 2026 pour une durée de cinq ans.
Renforcer la sécurité et la disponibilité des infrastructures fluviales
Ces travaux permettront de renforcer la sécurité et la disponibilité d’infrastructures essentielles au développement du transport fluvial, peu émissif en carbone, sur le Rhône. Le doublement des portes d’écluses constitue une mesure de sécurisation majeure : en cas de défaillance ou de maintenance d’une porte, la seconde assure la continuité du service, évitant ainsi les interruptions prolongées du trafic fluvial.
Cette disponibilité accrue revêt une importance stratégique dans un contexte de transition écologique où le transport fluvial, mode de transport massifié et décarboné, représente une alternative crédible au transport routier pour les marchandises. Le Rhône constitue un axe majeur de navigation intérieure en Europe, reliant Lyon à la Méditerranée et permettant d’acheminer des volumes importants de matériaux, produits agricoles et industriels avec une empreinte carbone réduite.
Un chantier complexe mobilisant des expertises multiples
Le chantier mobilisera l’expertise combinée des équipes locales en génie civil, hydraulique, mécanique et électricité. Les travaux s’effectueront en site contraint avec le maintien en service des écluses existantes et de la voirie adjacente, imposant une coordination fine des opérations et une logistique rigoureuse pour éviter toute interruption du trafic fluvial.
Cette contrainte opérationnelle exige une planification précise des phases de travaux, une gestion maîtrisée des interfaces entre chantier et exploitation, et une capacité à intervenir dans des espaces restreints tout en garantissant la sécurité des équipes et des usagers. Le maintien en service permanent des infrastructures constitue un enjeu majeur pour la CNR et pour l’économie régionale, qui dépend de la continuité du trafic fluvial.
Un levier pour la transition écologique du transport de marchandises
En sécurisant et en fiabilisant les infrastructures fluviales du Rhône, ce projet contribue directement à la transition écologique du transport de marchandises. Le transport fluvial émet en moyenne trois à quatre fois moins de CO2 que le transport routier pour une même tonne-kilomètre transportée. Il permet également de décongestionner les axes routiers et de réduire les nuisances sonores et la pollution atmosphérique dans les zones urbaines traversées.
L’investissement de la CNR dans le doublement des portes d’écluses traduit une volonté de renforcer l’attractivité et la compétitivité du mode fluvial, en améliorant sa fiabilité et en réduisant les risques d’interruption de service. Ces travaux s’inscrivent dans une stratégie plus large de modernisation et d’optimisation du réseau fluvial français, visant à capter une part croissante du fret actuellement transporté par la route.
Avec ce nouveau contrat, VINCI confirme son rôle d’acteur majeur des infrastructures de transport durable en France et sa capacité à mobiliser des expertises multiples pour répondre aux enjeux de la transition écologique.
