Continental enrichit sa gamme Conti Hybrid Génération 5 avec le lancement du Conti Hybrid HT 5, un pneumatique dédié à l’essieu remorque pour le transport régional de marchandises. Une nouveauté qui permet aux gestionnaires de flotte de disposer désormais d’une offre complète et harmonisée sur l’ensemble des essieux directeur, moteur et remorque.
Quinze pour cent de kilométrage en plus
La promesse phare du nouveau Conti Hybrid HT 5, c’est sa longévité. Continental annonce un kilométrage supérieur de 15 % par rapport à son prédécesseur, le Conti Hybrid HT 3+. Sur le terrain, l’impact est concret : pour une flotte de 80 remorques parcourant 110 000 km par an, cela représente une économie d’environ 32 pneus annuels, avec des effets en cascade sur l’approvisionnement et le stockage.
Au-delà de l’économie directe, c’est l’ensemble du coût total d’exploitation (TCO) qui en bénéficie. Comme le rappelle Hinnerk Kaiser, Directeur EMEA du Développement Produit Autobus et Poids Lourds : « Les pneus ne représentent que 2 % des coûts d’exploitation, mais influencent près de 50 % des coûts globaux d’une flotte. » Une faible résistance au roulement contribue également à réduire la consommation de carburant. L’impact environnemental est lui aussi notable : moins de pneus produits signifie moins de matières premières et moins d’émissions de CO₂ tout au long de la chaîne de valeur.
Des performances renforcées sur sol mouillé
Le Conti Hybrid HT 5 se distingue par un profil de bande de roulement entièrement repensé. Ses rainures centrales en zig-zag et ses lamelles 2D garantissent une adhérence maintenue même lorsque la sculpture s’use progressivement. Ces innovations se traduisent par une note B au label européen pour l’adhérence sur sol mouillé, ainsi qu’une note A pour les émissions sonores — la meilleure de sa catégorie, à 70 dB. La rigidité de la bande de roulement assure par ailleurs une répartition homogène de la pression au sol pour un freinage stable, y compris en conditions hivernales.
Avec ce nouveau venu, Continental propose une gamme cohérente pour le transport régional. Le Conti Hybrid HS 5 couvre l’essieu directeur, le Conti Hybrid HD 5 l’essieu moteur, et le Conti Hybrid HT 5 l’essieu remorque. Tous partagent une carcasse optimisée conçue pour le rechapage multi-cycles et sont équipés de puces RFID, permettant une connexion au système de gestion digitale ContiConnect.
