Mercedes-Benz Trucks élargit sa gamme électrique pour le BTP avec l’eArocs 400. Il s’agit d’un camion de chantier à batteries destiné aux applications urbaines et périurbaines. Disponible à la commande dès avril 2026, il combine robustesse, autonomie et performance tout en réduisant les émissions de CO₂.
Présenté en avant-première au salon Bauma, l’eArocs 400 marque un tournant pour les entreprises de construction soucieuses de la durabilité et de la modernisation de leurs flottes.
Autonomie et performance pour une journée de chantier complète
L’eArocs 400 est équipé de deux batteries lithium-fer-phosphate (LFP) de 207 kWh chacune, offrant une autonomie jusqu’à 240 km en mode tombereau et 200 km en mode bétonnière.
En effet, cette capacité permet aux professionnels de réaliser une journée complète d’activité sans recharge intermédiaire.
En outre, le camion accepte la recharge rapide jusqu’à 400 kW via l’interface CCS2, avec un temps de charge de 10 à 80 % en seulement 46 minutes.
Enfin, une performance énergétique renforcée grâce à la récupération d’énergie et aux fonctions électriques de la carrosserie permet à l’eArocs 400 d’être au moins 50 % plus économe qu’un camion diesel équivalent.
Robustesse et polyvalence pour les chantiers exigeants
Concrètement, l’eArocs 400 est proposé en PTAC 37 et 44 tonnes, en configuration 8×4/4 essieux, avec quatre options d’empattement.
Il peut transporter bétonnières, matériaux en vrac et circuler dans les zones à faibles émissions.
Son fonctionnement silencieux lui permet de circuler même en zones résidentielles ou sur chantiers nocturnes.
De plus, la motorisation centrale électrique de 380 kW (puissance de pointe 450 kW) associée aux essieux hypoïdes et planétaires garantit :
- traction
- garde au sol
- capacités tout-terrain.
Le châssis robuste, la suspension en acier et la cabine galvanisé, quant à eux, offrent durabilité et maniabilité, indispensables pour le travail intensif sur chantier.
Confort, sécurité et digitalisation
Par ailleurs, l’eArocs 400 intègre un poste de pilotage numérique interactif 2 avec panneau ergonomique et commande vocale.
Il bénéficie également de systèmes d’assistance à la sécurité avancés dont :
- assistant de freinage actif
- assistant de franchissement avant et latéral
- Tous deux contribuent à la sécurité du conducteur sur chantier comme sur route.
Une solution durable pour le BTP
Avec ce camion électrique à batteries, Mercedes-Benz Trucks contribue à la décarbonation du transport de chantier et à la transformation durable des flottes.
Cette initiative s’inscrit dans la stratégie globale de développement durable de Daimler Truck AG.
Celle-ci combine production écoresponsable, technologies électriques et services numériques pour un transport zéro émission local.
Début de production prévu : troisième trimestre 2026. Les commandes sont ouvertes sur 13 marchés européens.
