Au cœur de la machine, le moteur diesel Hyundai DX08 conforme Stage V délivre 207 kW, soit une hausse de 9 % par rapport à la précédente génération. Associé au système EPOS d’optimisation de la puissance, il permet de réduire la consommation de carburant jusqu’à 7 % et celle d’AdBlue de 30 %. Hyundai met également en avant une maintenance allégée avec des intervalles d’entretien portés à 1 000 heures, contribuant à limiter les immobilisations sur chantier.
La HX300 se distingue par l’adoption d’un système entièrement électrohydraulique (FEH). Les joysticks électriques offrent une précision accrue et permettent à l’opérateur de personnaliser la réactivité des commandes selon ses préférences, avec mémorisation des réglages. Résultat : un pilotage plus fin et un meilleur rendement global.
Côté productivité, la machine peut recevoir des fonctions de guidage 2D évolutives en 3D, ainsi qu’un système de pesage embarqué. La sécurité n’est pas en reste, avec des dispositifs tels que Lift Assist, E-Boundary ou encore un système de vision à 360° enrichi par l’intelligence artificielle et la détection radar.
Hyundai a également soigné l’environnement opérateur. La cabine propose jusqu’à deux écrans tactiles de 12,8 pouces, une clé digitale via smartphone et un niveau sonore limité à 68 dB(A). Enfin, avec un contrepoids renforcé et un train de chenilles allongé, la HX300 affiche des capacités de levage élevées. Disponible en plusieurs configurations, ce nouveau modèle entend répondre aux exigences de polyvalence et de performance des chantiers européens.
