Sur le segment des véhicules utilitaires légers, Iveco déploie une gamme électrique complète, pensée pour couvrir l’ensemble des besoins professionnels. Le modèle eDaily, déjà bien installé, évolue avec l’introduction de batteries de seconde génération en 2026 et l’arrivée de nouvelles configurations carrossées adaptées à des usages spécifiques, notamment dans la collecte ou la distribution. À ses côtés, deux nouveaux modèles viennent structurer l’offre. L’eJolly, destiné aux missions urbaines et aux artisans, doit être commercialisé en 2026, tout comme l’eSuperJolly, conçu pour la logistique urbaine à plus fort volume. Ces véhicules affichent des autonomies pouvant atteindre plusieurs centaines de kilomètres et intègrent des solutions connectées avancées pour optimiser leur exploitation.
Le S-eWay, pierre angulaire de l’offre poids lourds électrique
Sur le segment des PL, le constructeur franchit une étape majeure avec le lancement de la gamme S-eWay. Déclinée en porteurs et en tracteurs, cette nouvelle génération de camions électriques vise le cœur du transport routier. Les porteurs S-eWay offrent jusqu’à 420 km d’autonomie, tandis que les versions tracteurs peuvent atteindre jusqu’à 600 km, avec des capacités de recharge rapide allant jusqu’à 350 kW. Pensés pour s’intégrer dans les opérations existantes, ces véhicules conservent une compatibilité avec les équipements standards du marché, notamment les semi-remorques.
Après une ouverture des commandes fin 2025, les premiers véhicules de démonstration arrivent cette année, avec des livraisons clients prévues dès le milieu de l’année et un déploiement progressif dans le réseau dans les mois suivants.
