Iveco et Toyota renforcent leur collaboration dans le transport lourd à hydrogène. Les deux groupes participent au projet européen EMPOWER, consacré au développement de véhicules zéro émission.
Dans ce cadre, Toyota fournira son système de pile à combustible. Iveco prendra en charge le développement, l’intégration et la validation du véhicule.
Une pile à combustible de 300 kW
Le projet porte sur une nouvelle génération de poids lourds électriques à pile à combustible (FCEV). Le véhicule développé par Iveco bénéficiera de la technologie de pile à combustible de Toyota.
Le constructeur japonais s’appuie sur plus de 30 ans de travaux dans ce domaine. De son côté, Iveco apporte son expérience du transport lourd et des essais de véhicules à hydrogène.
Le nouveau Iveco S-eWay Fuel Cell recevra ainsi des systèmes de pile à combustible Toyota. Leur puissance totale atteindra 300 kW.
Le constructeur annonce une autonomie supérieure à 900 km. La durée de fonctionnement visée dépasse également 25 000 heures.
Une architecture revue
Par rapport à la première génération de FCEV d’Iveco, le nouveau modèle doit afficher plusieurs gains.
Le poids du véhicule est notamment réduit. Son architecture est aussi simplifiée. Cette évolution repose en partie sur une gestion plus efficace de l’énergie.
La capacité de la batterie a ainsi été divisée par deux par rapport à la génération précédente. Iveco et Toyota cherchent donc à améliorer à la fois l’efficacité et la durée de vie du système.
Ces évolutions doivent rapprocher le camion à hydrogène des contraintes du transport commercial. L’objectif est notamment de répondre aux besoins des activités longue distance.
Des essais dès 2026
Les premiers travaux de validation et d’essai doivent débuter au quatrième trimestre 2026.
Les essais sur route sont ensuite prévus au premier semestre 2027. Ils permettront de tester le véhicule dans des conditions d’exploitation réelles.
Iveco et Toyota veulent ainsi recueillir des données sur les performances et la fiabilité du système. Ces retours doivent contribuer au développement de solutions à hydrogène destinées au transport lourd.
Le projet EMPOWER doit également servir de plateforme pilote avant une éventuelle montée en production industrielle.
Toyota fournit sa technologie de troisième génération
Dans le cadre de cette collaboration, Toyota apporte son système de pile à combustible de troisième génération.
Le constructeur japonais souhaite ainsi adapter sa technologie aux contraintes spécifiques des véhicules lourds. L’enjeu porte notamment sur la fiabilité, le rendement énergétique et la durée de vie.
« Pour les opérations lourdes à fort kilométrage, la technologie des piles à combustible offre un fort potentiel en alliant autonomie, disponibilité et efficacité », explique Shinichi Yasui, vice-président exécutif chargé de la R&D chez Toyota Motor Europe.
L’hydrogène parmi les solutions d’Iveco
Cette collaboration s’inscrit dans l’approche multi-énergétique d’Iveco. Le constructeur développe en parallèle des solutions électriques à batterie et des véhicules utilisant des carburants renouvelables.
Iveco participe d’ailleurs au projet EMPOWER avec un poids lourd électrique à batterie destiné à être testé en conditions réelles.
Le groupe entend ainsi adapter la motorisation aux besoins de chaque mission. Pour les longues distances et les usages intensifs, la pile à combustible constitue l’une des pistes étudiées.
Avec Toyota, Iveco cherche désormais à franchir une nouvelle étape vers le transport lourd zéro émission à hydrogène.
