Conçue pour offrir des performances comparables à celles de l’EC500 thermique, la machine combine une alimentation sur secteur et une batterie embarquée. Elle dispose notamment d’un enrouleur de câble de 35 m permettant son raccordement au réseau électrique. Sa batterie lui assure une autonomie annoncée de 2 à 3 heures, selon les applications et les conditions d’utilisation.
Cette architecture vise à apporter davantage de flexibilité sur les chantiers. Grâce à sa batterie, l’EC500 Electric peut notamment se déplacer, se repositionner ou poursuivre certaines opérations sans être raccordée au réseau. Le système de gestion de l’énergie permet également d’absorber les pics de consommation et de s’adapter aux variations du réseau en 400 V. Volvo CE entend ainsi limiter les besoins en infrastructures électriques de forte capacité.
La machine est actuellement testée dans des applications exigeantes, notamment en carrières, sur des chantiers routiers et dans les tunnels. Les essais doivent permettre au constructeur de recueillir des données sur les performances, la recharge, le raccordement au réseau, mais aussi sur l’expérience des opérateurs et l’intégration de la machine sur site.
Ces retours clients alimenteront les dernières étapes du développement avant la commercialisation. Volvo CE prévoit une disponibilité à la vente au printemps 2027, avec des livraisons en série à partir de la fin 2027.
