Le marché de l’hydrogène progresse en Europe. Trois grands acteurs industriels viennent de franchir une étape importante. Daimler Truck, MB Energy et Kawasaki Heavy Industries ont signé un accord stratégique pour développer une chaîne d’approvisionnement en hydrogène liquéfié vers l’Europe via le port de Hambourg.
Cet accord marque une nouvelle avancée pour la transition énergétique européenne. Il confirme aussi l’ambition de Hambourg de devenir un hub énergétique majeur pour l’hydrogène.
Développer l’hydrogène liquéfié en Europe
Les trois groupes ont signé un Joint Development Agreement (JDA) lors du célèbre « Hamburg Port Anniversary », l’un des plus grands festivals portuaires au monde.
Dans le détail, les partenaires veulent créer une chaîne logistique complète et économiquement viable pour importer de l’hydrogène liquéfié en Europe.
Le projet prévoit une mise en service commerciale au début des années 2030. À terme, cette infrastructure doit permettre d’alimenter l’industrie et le transport lourd en hydrogène décarboné.
Hambourg, future porte d’entrée
Grâce à sa position stratégique, Hambourg pourrait devenir la principale porte d’entrée de l’hydrogène en Allemagne.
MB Energy apportera son expertise dans :
- le stockage énergétique ;
- la logistique carburant ;
- le négoce énergétique ;
- les infrastructures de distribution.
Le groupe dispose déjà d’un important réseau de terminaux et de stations-service en Europe. Plusieurs sites pourraient être convertis pour accueillir l’hydrogène liquide (LH2).
Selon Volker Ebeling, vice-président senior de MB Energy, l’hydrogène peut devenir un moteur essentiel de la transition énergétique européenne.
Daimler Truck accélère sur les camions à hydrogène
Daimler Truck poursuit sa stratégie de décarbonation du transport routier. Le constructeur mise à la fois sur les batteries électriques et sur l’hydrogène.
L’entreprise prévoit de mettre en circulation 100 camions à pile à combustible dès fin 2026. La production en série des poids lourds hydrogène est attendue au début des années 2030.
Le constructeur développe notamment le Mercedes-Benz GenH2 Truck. Ce camion longue distance a déjà démontré son potentiel. En 2023, un prototype a parcouru plus de 1 000 kilomètres avec un seul plein d’hydrogène liquide.
Pour Daimler Truck, le développement d’un approvisionnement fiable et compétitif en hydrogène est indispensable au déploiement massif des camions zéro émission.
Kawasaki Heavy Industries apporte son expertise technologique
De son côté, Kawasaki Heavy Industries jouera un rôle clé dans les infrastructures hydrogène.
Le groupe japonais est reconnu pour ses technologies de :
- liquéfaction de l’hydrogène ;
- stockage LH2 ;
- transport maritime d’hydrogène liquide.
Kawasaki développe déjà des navires-citernes géants dédiés au transport d’hydrogène. L’entreprise construit également un terminal LH2 de grande capacité au Japon.
Grâce à cette expertise, le partenariat vise à sécuriser une chaîne logistique internationale entre les pays producteurs d’hydrogène et l’Europe.
Décarboner le transport lourd
Le transport routier longue distance représente un défi majeur pour la transition énergétique. Les batteries montrent certaines limites sur les très longues distances.
Dans ce contexte, l’hydrogène liquide apparaît comme une solution crédible. Il offre une forte densité énergétique et une meilleure flexibilité opérationnelle pour les poids lourds.
Ce partenariat pourrait donc accélérer :
- le développement des infrastructures hydrogène ;
- l’essor des camions zéro émission ;
- la décarbonation du fret européen ;
- la sécurité énergétique de l’Europe.
MB Energy confirme dans les énergies alternatives
Fondé en 1947 à Hambourg, MB Energy est aujourd’hui présent en Europe, aux États-Unis et à Singapour.
Le groupe développe activement les carburants alternatifs et les solutions énergétiques bas carbone. Sa filiale enport exploite déjà 13 terminaux de stockage en Europe.
Avec ce projet hydrogène, MB Energy confirme sa volonté de jouer un rôle central dans la transition énergétique européenne.
Une coopération internationale
Ce partenariat entre l’Allemagne et le Japon s’inscrit dans une dynamique mondiale de décarbonation.
En associant infrastructures portuaires, technologies hydrogène et mobilité lourde, les trois entreprises veulent construire un corridor énergétique durable entre l’Asie et l’Europe.
Le projet pourrait devenir une référence pour le futur marché mondial de l’hydrogène liquéfié.
