Le secteur du transport routier de marchandises entre dans une phase de transformation accélérée. Transition énergétique, digitalisation, pression réglementaire et hausse des coûts poussent les acteurs de la filière à revoir leurs modèles économiques. C’est le principal enseignement de l’étude « Perspectives 2027 » présentée dans le cadre de Solutrans 2027, le rendez-vous de référence du véhicule industriel et urbain.
Pour les entreprises du BTP, cette évolution impacte directement les métiers liés à la logistique, au transport de matériaux, aux véhicules utilitaires et aux infrastructures énergétiques.
Le transport routier reste un pilier de l’économie française
Malgré les mutations en cours, le transport routier conserve une place centrale dans l’économie. Selon l’étude menée pour Solutrans, 88 % des Français considèrent encore le transport routier comme indispensable au fonctionnement économique du pays.
Cette prise de conscience s’est renforcée depuis la crise sanitaire. Les poids lourds et véhicules utilitaires sont désormais identifiés comme des maillons essentiels de la chaîne logistique.
Cependant, le secteur souffre toujours d’un déficit d’image. Pollution, nuisances et sécurité routière restent des préoccupations fortes pour une partie de la population. L’étude souligne également une méconnaissance des évolutions technologiques engagées par les professionnels du transport.
La transition énergétique accélère dans les flottes professionnelles
L’un des principaux enseignements de l’étude concerne l’accélération de la décarbonation du transport routier. Les professionnels doivent désormais composer avec plusieurs énergies alternatives au diesel :
- électrique
- BioGNV
- hydrogène
- biocarburants comme le HVO ou le B100
Cette diversification énergétique apparaît comme une nécessité pour répondre aux objectifs climatiques tout en maintenant la compétitivité des entreprises.
Le salon Solutrans 2027 met d’ailleurs fortement l’accent sur les nouvelles infrastructures liées à l’hydrogène et à la recharge électrique.
L’intelligence artificielle et la data transforment le secteur
Autre tendance forte : la digitalisation des métiers du transport. L’étude souligne la montée en puissance de la donnée et de l’intelligence artificielle dans :
- l’optimisation des trajets
- la maintenance prédictive
- la gestion des flottes
- la réduction des consommations énergétiques
Ces outils deviennent progressivement des leviers majeurs de compétitivité pour les transporteurs et les exploitants de véhicules industriels.
Pour les entreprises du BTP, cette évolution concerne également la gestion des flottes utilitaires et des engins de chantier.
Les coûts d’exploitation restent sous tension
Le contexte économique demeure toutefois complexe. Les analyses du Comité National Routier montrent une poursuite de la hausse des coûts d’exploitation du transport routier.
Parmi les postes les plus impactés figurent :
- les coûts salariaux
- la maintenance des véhicules
- les assurances
- les coûts liés au matériel roulant
Cette inflation pousse les entreprises à accélérer leur modernisation afin d’améliorer la rentabilité de leurs flottes.
Une filière en quête de compétitivité et de souveraineté
L’étude met également en avant les enjeux de souveraineté industrielle et de compétitivité européenne. Face aux nouvelles réglementations environnementales et à la concurrence internationale, la filière du véhicule industriel doit investir massivement dans l’innovation.
Constructeurs, carrossiers, logisticiens et équipementiers cherchent désormais à développer :
- des véhicules moins émetteurs
- des solutions de rétrofit
- des outils numériques avancés
- des modèles plus durables basés sur l’économie circulaire
Solutrans 2027, vitrine des mutations du transport
Avec ses conférences et ses espaces dédiés aux nouvelles énergies, à l’IA et aux infrastructures de mobilité, Solutrans 2027 confirme son rôle de laboratoire du transport routier de demain.
Pour les acteurs du BTP, ces transformations dépassent largement le seul secteur du transport. Elles influencent directement :
- les infrastructures logistiques
- les véhicules utilitaires
- les réseaux énergétiques
- la gestion des flottes et des chantiers
À horizon 2027, la compétitivité des entreprises passera autant par leur capacité à décarboner leurs activités que par leur aptitude à intégrer les nouvelles technologies dans leurs opérations quotidiennes.
