Cette stratégie s’est matérialisée courant 2026 lors de la présentation organisée au siège européen de Tessenderlo, en Belgique, où Hyundai a dévoilé à la presse spécialisée plusieurs nouveautés majeures illustrant cette montée en puissance.
Une nouvelle génération de pelles pour le cœur du marché
Après le lancement réussi de sa gamme Next Generation en 2025, Hyundai poursuit son renouvellement produit avec les nouvelles HX230, HX260 et HX260N. Ces pelles de 23 à 26 tonnes constituent le cœur du marché européen du terrassement. Elles inaugurent notamment le système Full Electro Hydraulic (FEH), une commande électrohydraulique intégrale permettant d’adapter avec précision la réactivité de la machine aux préférences de chaque opérateur.
Animées par le nouveau moteur Hyundai DX05 bi-turbocompressé, elles offrent jusqu’à 7 % de réduction de consommation de carburant et 30 % d’économie d’AdBlue. Les intervalles d’entretien sont doublés pour atteindre 1 000 heures, réduisant ainsi les coûts d’exploitation. La sécurité progresse également avec le Smart Around View Monitor (SAVM), un système associant six caméras, intelligence artificielle et détection radar afin d’identifier les personnes et les obstacles autour de la machine.
Hyundai renforce également sa présence sur le segment supérieur avec la HX300. Cette pelle de 30 tonnes, équipée du moteur six cylindres DX08 et du système FEH, permet jusqu’à 9 % d’économie de carburant par rapport à la génération précédente. Avec ces nouveaux modèles, le constructeur consolide son offre sur l’un des segments les plus stratégiques du marché européen.
Du micro-terrassement aux grands chantiers
À l’opposé du spectre des tonnages, Hyundai achève le renouvellement de sa gamme compacte avec la HX10A Z. Cette mini-pelle de 1,1 tonne complète une famille de machines qui couvre désormais l’ensemble des besoins en travaux urbains, paysagers et de rénovation. Grâce à son train de roulement rétractable, elle peut accéder aux espaces les plus exigus tout en conservant les standards de confort et de précision qui caractérisent la série A.
L’élargissement de cette gamme compacte constitue une étape importante dans la stratégie full liner du constructeur. Désormais, Hyundai est capable de proposer des solutions allant de la mini-pelle destinée aux travaux de proximité jusqu’aux plus grandes machines de terrassement.
Une percée stratégique dans les chargeuses compactes
L’une des évolutions les plus significatives concerne l’arrivée des chargeuses compactes à direction différentielle HS80V et HS120V ainsi que de la chargeuse compacte sur chenilles HT100V. Déjà commercialisées avec succès en Amérique du Nord, ces machines font leur entrée sur le marché européen et ouvrent à Hyundai un segment jusqu’ici absent de son catalogue. Très recherchées dans les secteurs du bâtiment, de l’aménagement paysager, de l’agriculture ou encore de la location, ces machines constituent un maillon essentiel de toute offre full liner. Avec des poids compris entre 3,2 et 4,4 tonnes, une cinématique de levage verticale et une compatibilité avec les principaux accessoires du marché, elles permettent au constructeur de couvrir une clientèle beaucoup plus large qu’auparavant.
Faire partie des « tomberistes »…
La volonté de proposer une offre complète passe également par le développement de la gamme de tombereaux articulés. Déjà présent sur ce marché avec ses modèles trois essieux, Hyundai ajoute désormais le HA45A 4×4, un tombereau articulé à deux essieux, conçu pour combiner rendement énergétique, vitesse de déplacement et excellentes capacités de franchissement. Son arrivée démontre l’ambition du constructeur de couvrir non seulement le chargement et l’excavation, mais également la chaîne complète du transport de matériaux sur chantier.
…Et se spécialiser
L’évolution vers un statut de full liner ne se limite pas à l’augmentation du nombre de modèles. Elle passe aussi par la capacité à proposer des machines spécialisées répondant à des applications spécifiques. La pelle de démolition grande hauteur HX520A HRD en constitue l’illustration parfaite. Développée avec le spécialiste STC, cette machine de 52 tonnes peut recevoir différentes configurations de bras, dont un équipement de démolition permettant d’atteindre une hauteur d’axe d’outil de 27 mètres.
Une gamme qui s’étend désormais jusqu’aux 100 tonnes
Cette stratégie d’élargissement ne concerne pas uniquement les segments compacts ou spécialisés.Le constructeur a récemment lancé les pelles HX800A L et HX1000A L de 80 et 100 tonnes, les plus grosses machines jamais commercialisées par Hyundai en Europe. Destinées aux carrières, aux mines et aux grands travaux d’infrastructures, elles marquent l’entrée du constructeur dans l’univers des très gros tonnages.
L’écart est désormais considérable entre la HX10A Z de 1,1 tonne et la HX1000A L de 100 tonnes. Cette amplitude illustre mieux que tout autre indicateur la transformation de Hyundai en fournisseur global d’équipements.
L’ambition d’un constructeur global
Au final, chacun de ces lancements répond à une demande de marché spécifique. Ils dessinent une stratégie cohérente : proposer à un client une réponse Hyundai quelle que soit son activité. L’arrivée des nouvelles technologies de sécurité, des commandes électrohydrauliques, des solutions de connectivité et des futurs modèles électriques complète cette évolution. Plus qu’un simple élargissement de catalogue, Hyundai CE mène aujourd’hui une véritable transformation industrielle visant à rejoindre le cercle restreint des constructeurs capables de se présenter comme des fournisseurs globaux de matériels de construction. C’est précisément cette ambition de « full liner » qui apparaît désormais comme le fil conducteur de tous les lancements produits de la marque.
