Scania fait évoluer ses gammes R et S avec Scania Dynamic. Cette nouvelle évolution vise à améliorer à la fois l’efficacité énergétique et le confort des conducteurs.
Le constructeur annonce notamment une baisse d’environ 2 % de la consommation totale d’énergie. Ce gain dépend toutefois de la configuration du véhicule et de ses conditions d’utilisation.
Par ailleurs, Scania fait évoluer l’environnement de conduite. Le constructeur travaille notamment sur l’aérodynamique, la visibilité et l’ergonomie de la cabine.
Une consommation réduite de 2 %
Scania Dynamic mise d’abord sur l’efficacité énergétique. La consommation totale d’énergie baisse ainsi d’environ 2 %.
Pour y parvenir, Scania a revu plusieurs éléments extérieurs. Le constructeur a notamment travaillé sur la résistance à l’air.
Les évolutions comprennent des rétroviseurs numériques, des extensions de jupes latérales et de nouveaux montants A. Les poignées de portes ont également été redessinées.
Enfin, un nouvel avant vient compléter ces évolutions. Il accompagne les possibilités offertes par la réglementation Increased Vehicle Dimension (IVD).
Ces améliorations concernent les différentes motorisations. Pour un camion thermique, une meilleure efficacité peut réduire la consommation de carburant. Pour un modèle électrique, elle permet de diminuer la consommation d’électricité et de mieux exploiter l’énergie embarquée.
Dans les deux cas, l’objectif reste le même : réduire les coûts d’exploitation et les émissions.
Des rétroviseurs numériques plus aérodynamiques
Parmi les évolutions les plus visibles, les rétroviseurs numériques occupent une place importante.
Ils contribuent d’abord à réduire la traînée aérodynamique. Ils améliorent aussi la visibilité du conducteur.
Le système repose sur deux écrans Full HD. Le conducteur dispose ainsi d’une vue côté conducteur et côté passager.
Plusieurs modes sont disponibles. Il peut choisir une vue standard, avec zoom ou grand angle selon la situation.
Le dispositif affiche également des lignes de référence verticales avec des indications de mesure. Elles peuvent faciliter les manœuvres et les marches arrière.
Par ailleurs, les caméras ont été positionnées pour limiter l’accumulation de salissures. Elles disposent aussi d’un système de chauffage. Celui-ci doit limiter la formation de buée, de glace ou de neige.
Une cabine pensée pour le conducteur
Scania Dynamic accorde également une place importante au confort. La cabine adopte notamment de nouveaux matériaux et une nouvelle ambiance intérieure.
Scania augmente aussi la part de matériaux recyclés. Les rideaux sont ainsi fabriqués à 100 % à partir de matériaux recyclés. Les panneaux des parois et du plafond en contiennent, eux, 70 %.
De nouveaux textiles équipent également les couchettes, la paroi arrière et le plafond. Les selleries évoluent elles aussi.
Le constructeur a par ailleurs fait évoluer ses sièges. Cette évolution tient compte des nouvelles exigences de sécurité concernant les appuie-tête. Elle vise aussi à améliorer l’ergonomie.
Une nouvelle option de couchette inclinable de 800 mm complète le dispositif. Sa partie arrière peut s’incliner jusqu’à 60 degrés.
Un éclairage adapté à chaque situation
L’éclairage intérieur évolue également. Scania propose désormais plusieurs niveaux de performance.
Le conducteur peut ainsi choisir un éclairage blanc fonctionnel. Il peut aussi opter pour l’ambiance Ambient+, avec différentes couleurs et plusieurs thèmes.
Cette solution permet d’adapter l’éclairage aux différents moments de la journée. Un éclairage plus fonctionnel peut accompagner le travail. À l’inverse, une ambiance plus douce peut favoriser les périodes de repos.
« Pour les conducteurs qui passent des heures sur la route, ces améliorations font de la cabine un véritable espace de travail, de repos et de récupération », souligne Lars Gustafsson, Senior Vice President, Head of Solutions Management chez Scania.
Une visibilité renforcée de nuit
Scania fait également évoluer les projecteurs. Les nouveaux blocs optiques améliorent la visibilité dans l’obscurité.
Le faisceau de route gagne notamment en portée. Il devient aussi plus large et plus lumineux.
De plus, la fonction de feux de route automatiques adapte l’éclairage. Elle doit ainsi éviter d’éblouir les autres usagers.
Pour le conducteur, l’objectif est de réduire la fatigue lors des trajets nocturnes. La visibilité s’améliore également dans les virages et lors des croisements.
Des aides pour faciliter la conduite
Scania complète ces équipements avec plusieurs fonctions d’aide à la conduite.
Le système Safe Stop Assist fait partie des nouveautés. Le véhicule dispose également de fonctions telles que Forward Distance Alert et Vulnerable Road User.
D’autres systèmes visent à fluidifier la conduite. C’est notamment le cas du Speed Sign Cruise Control et du Curve Speed Cruise Control.
Ces technologies accompagnent le conducteur. Elles ne remplacent cependant pas sa responsabilité au volant.
Des équipements pratiques au quotidien
Enfin, Scania travaille sur plusieurs détails destinés à faciliter la vie à bord.
Un chargeur sans fil magnétique de 15 W permet notamment de recharger un smartphone. Le système maintient le téléphone en place. Il laisse également circuler l’air sous l’appareil afin de limiter la montée en température.
Autre exemple : un support extérieur permet de ranger les gants de travail. Les gants mouillés ou sales restent ainsi à l’extérieur de la cabine.
Le compartiment dispose d’une ventilation. Les gants peuvent donc sécher plus efficacement. Cette solution contribue aussi à garder la cabine plus propre.
Une évolution pour toutes les motorisations
Avec Scania Dynamic, le constructeur poursuit donc sa stratégie d’amélioration continue.
L’évolution concerne à la fois l’efficacité énergétique et l’environnement de travail du conducteur. Elle s’applique également aux différentes motorisations.
Au final, Scania cherche à combiner réduction de la consommation, confort et sécurité. Une approche qui vise à répondre aux contraintes quotidiennes du transport routier, tout en donnant aux exploitants davantage de possibilités pour adapter leurs véhicules à chaque mission.
