Toyota va entrer au capital de cellcentric, la coentreprise créée par Daimler Truck et Volvo Group. Objectif : accélérer le développement des piles à combustible pour les poids lourds et renforcer la filière hydrogène.
Daimler Truck, Volvo Group et Toyota Motor Corporation ont signé un accord contraignant prévoyant l’entrée de Toyota au capital de cellcentric. À l’issue de l’opération, chacun des trois industriels détiendra un tiers de l’entreprise. La finalisation reste toutefois soumise aux autorisations réglementaires. Elle est attendue d’ici fin 2026 ou début 2027.
Un acteur renforcé dans l’hydrogène
Avec cette opération, les trois groupes souhaitent faire de cellcentric un leader mondial des systèmes de piles à combustible destinés aux applications lourdes. Ensemble, ils ambitionnent de renforcer les capacités industrielles de l’entreprise, tout en accélérant le développement de cette technologie.
Par ailleurs, les partenaires veulent soutenir l’ensemble de la filière hydrogène. Ils prévoient ainsi de travailler avec les acteurs de la chaîne de valeur afin de favoriser le déploiement des infrastructures de production, de distribution et d’approvisionnement en hydrogène.
Une entreprise indépendante
Malgré l’arrivée de Toyota, cellcentric conservera son indépendance. L’entreprise continuera à développer, produire et commercialiser des systèmes de piles à combustible pour de nombreux marchés.
Ses solutions s’adressent notamment aux poids lourds, aux véhicules tout-terrain, aux autocars, au secteur ferroviaire, à la production d’électricité stationnaire ainsi qu’aux équipements industriels hors route.
En parallèle, Daimler Truck, Volvo Group et Toyota poursuivront leurs activités commerciales de manière totalement indépendante sur leurs marchés respectifs.
Une expertise déjà reconnue
Créée en 2021 par Daimler Truck et Volvo Group, cellcentric s’appuie sur plusieurs décennies de recherche dans les piles à combustible. L’entreprise emploie aujourd’hui plus de 560 collaborateurs répartis entre plusieurs sites en Allemagne et au Canada.
Elle dispose également d’un portefeuille de près de 700 brevets, preuve de son expertise technologique dans les systèmes de piles à combustible pour les véhicules industriels.
Un signal fort dans le transport lourd
L’arrivée de Toyota confirme l’intérêt croissant des grands constructeurs pour l’hydrogène dans le transport lourd. En mutualisant leurs investissements et leur savoir-faire, Daimler Truck, Volvo Group et Toyota espèrent accélérer la commercialisation de solutions zéro émission. Un enjeu majeur pour décarboner les camions, les autocars et les engins industriels des prochaines années.
