Vinci Construction intègre un IVECO eDaily avec remorque Maxicargo pour les équipes chargées de l’entretien des équipements de la Ville de Paris. Une solution électrique adaptée aux contraintes urbaines.
Un utilitaire électrique sur les chantiers parisiens
Vinci Construction poursuit l’électrification de sa flotte. Le groupe vient d’intégrer son premier IVECO eDaily associé à une remorque Maxicargo.
Le véhicule est affecté aux équipes des Paveurs de Montrouge. Il intervient pour l’entretien des équipements de la Direction de la Jeunesse et des Sports (DJS) de la Ville de Paris.
Cette configuration doit notamment répondre aux contraintes des interventions en milieu urbain. Elle combine ainsi compacité, maniabilité et capacité de transport.
L’eDaily remplace un poids lourd de 16 tonnes. Pourtant, son PTAC reste limité à 3,5 tonnes. Le véhicule peut en effet tracter une remorque de 3,5 tonnes.
Une capacité de transport renforcée
Vinci Construction a retenu un eDaily de 3,5 tonnes à roues jumelées. Le véhicule dispose de deux packs de batteries pour une capacité totale de 74 kWh.
Il reçoit également un grand coffre de rangement derrière la cabine. Les équipes peuvent ainsi transporter leur matériel et leurs équipements.
La remorque Maxicargo complète cette configuration. Ultra-compacte, elle intègre un bras hydraulique destiné à la manutention des bennes sur les chantiers.
L’ensemble affiche une charge utile totale de 2 000 kg. Il permet donc de transporter les équipes, les matériaux et le matériel nécessaires aux interventions.
Au quotidien, le véhicule réalise des tournées d’environ 20 km. Son format répond ainsi aux besoins des opérations d’entretien menées dans Paris.
Un véhicule électrique adapté à la ville
La motorisation électrique apporte également des bénéfices en environnement urbain. L’eDaily réduit notamment les nuisances sonores par rapport à un véhicule thermique.
Sa compacité facilite aussi les déplacements et les manœuvres sur les chantiers parisiens. Cette caractéristique constitue un atout pour les équipes intervenant dans des espaces contraints.
« Le choix de l’eDaily avec remorque Maxicargo s’est imposé comme une évidence. C’est le premier véhicule de ce type dans notre flotte et il nous permet de remplacer un poids lourd par une solution électrique, sans compromis sur la charge utile », explique Thomas Delile, ingénieur matériel Île-de-France de Vinci Construction.
L’eDaily associé au concept Maxicargo
L’IVECO eDaily repose sur un châssis de conception camion. Il se distingue notamment par sa capacité à tracter jusqu’à 3,5 tonnes.
Le concept Maxicargo exploite cette capacité. Fabriquée en Bretagne, la remorque ultra-compacte s’attèle comme une semi-remorque et recouvre l’arrière du véhicule.
Sa conception limite l’allongement de l’ensemble. La remorque n’ajoute ainsi qu’environ 50 cm de longueur par rapport à un utilitaire classique.
Autre particularité, la carrosserie principale repose sur le châssis de la remorque. Le dispositif permet donc d’exploiter le PTRA du véhicule en associant son PTAC de 3,5 tonnes à une capacité de remorquage équivalente.
Le système conserve par ailleurs les caractéristiques d’un véhicule utilitaire. Il reste accessible avec un permis BE, sans nécessiter de permis poids lourd.
Vinci Construction poursuit sa décarbonation
Cette acquisition s’inscrit dans la stratégie environnementale de Vinci. Le groupe vise une réduction de 40 % de ses émissions directes de CO₂ d’ici 2030, par rapport à 2018.
Avec cet IVECO eDaily et sa remorque Maxicargo, Vinci Construction teste donc une nouvelle configuration pour ses opérations urbaines. L’objectif consiste à conjuguer électrification des véhicules et maintien des capacités de transport.
Cette première intégration pourrait ainsi ouvrir la voie à d’autres solutions électriques adaptées aux contraintes des chantiers et de la maintenance en ville.
