A Batimat, Qinomic y présentera sa solution de conversion des véhicules utilitaires légers. La deeptech provençale sera présente du 28 septembre au 1er octobre à Paris Porte de Versailles.
Pour les entreprises du BTP, l’utilitaire reste un outil de travail essentiel. Or, le parc français compte 6,6 millions de véhicules utilitaires légers. Plus de 90 % roulent encore au diesel, selon les données du Sdes 2026.
Conserver son utilitaire
Face à cette situation, le rétrofit électrique offre une alternative. Le principe est simple. Il consiste à remplacer la motorisation thermique par une chaîne de traction électrique neuve.
Ainsi, l’entreprise conserve son véhicule. Elle garde aussi ses aménagements professionnels. Cela permet notamment d’éviter l’achat d’un utilitaire électrique neuf.
Qinomic propose cette solution sur plusieurs modèles très présents dans les flottes professionnelles. Le Renault Trafic peut ainsi être converti à partir de 12 000 euros, après déduction des aides.
La gamme couvre également les Peugeot Expert, Citroën Jumpy, Opel Vivaro et Fiat Scudo. Pour ces modèles, le prix démarre à 15 000 euros, aides déduites.
Une batterie garantie 8 ans
La solution de Qinomic repose sur une chaîne de traction électrique d’origine constructeur. La batterie bénéficie, quant à elle, d’une garantie de huit ans ou 160 000 km.
Cette approche vise donc les professionnels qui souhaitent électrifier leur flotte sans changer leurs habitudes de travail. Elle permet également de prolonger la durée de vie de véhicules déjà aménagés.
En outre, le coût d’usage constitue un autre argument. En location longue durée, sur une base de 25 000 km par an, Qinomic annonce des économies supérieures au montant du loyer. Le gain atteint au moins 100 euros par mois dès le premier mois.
Les utilitaires convertis gagnent le Crit’Air 0
Après conversion, le véhicule reçoit une nouvelle carte grise. Il obtient également la vignette Crit’Air 0.
Cette classification facilite ainsi l’accès aux zones à faibles émissions (ZFE). Dans les agglomérations concernées, elle peut aussi permettre de bénéficier de la gratuité du stationnement.
Pour les artisans et les entreprises du BTP, cet avantage peut être important. Les utilitaires circulent en effet quotidiennement dans les centres urbains. Les restrictions visant les véhicules diesel rendent donc la question de la mobilité de plus en plus stratégique.
Déjà plusieurs grandes flottes équipées
Qinomic ne se limite plus aux expérimentations. Sa solution est désormais industrialisée avec ses partenaires constructeurs.
La deeptech équipe déjà plusieurs grandes flottes. Parmi elles figurent NGE, quatrième groupe français de BTP, mais aussi Enedis, La Poste et Engie Solutions.
Des collectivités territoriales utilisent également cette technologie. Par ailleurs, plus de 230 commandes ont été enregistrées en moins d’un an.
Cette montée en puissance marque une nouvelle étape pour le rétrofit électrique des utilitaires. Le marché commence ainsi à passer de l’expérimentation à une logique industrielle.
Qinomic expose à Batimat
La présence de Qinomic à Batimat illustre cette évolution. L’entreprise sera le premier acteur de la conversion électrique des véhicules utilitaires légers à exposer au salon.
« Le véhicule est l’outil de travail quotidien de l’artisan, et notre solution met l’électrique à sa portée. C’est tout le sens d’une première présence à Batimat », souligne Richard Meyer, Stratégie et support business de Qinomic.
Les visiteurs pourront découvrir la solution sur le stand de l’entreprise. Un utilitaire converti sera également visible sur le parking du salon.
Des démonstrations et des essais seront proposés sur rendez-vous. Ils pourront être organisés directement sur le stand.
