Cette démarche repose sur une mobilisation à tous les niveaux de l’entreprise, de la direction générale jusqu’aux responsables d’agence. Elle s’appuie notamment sur le succès du Safety Day, dont la deuxième édition s’est tenue le 8 avril 2026 à Poitiers, après une première organisée à Villabé en 2025. L’événement a réuni 70 collaborateurs autour d’ateliers pratiques, de mises en situation et de formats participatifs, comme des jeux pédagogiques ou des conférences sur la perception du risque.
Ces initiatives répondent aux principaux dangers du métier, en particulier les manutentions mécaniques. Les techniciens intervenant sur les poids lourds restent les plus exposés, concentrant à eux seuls près de la moitié des accidents, souvent liés à des moments d’inattention ou de précipitation.
Au-delà de ces temps forts, First Stop déploie une politique de prévention continue dans ses 120 centres. Chaque incident, y compris les « presque accidents », fait l’objet d’une analyse afin d’améliorer les pratiques. L’entreprise agit également sur les risques liés à l’exposition aux émissions de moteurs diesel et généralise des outils comme le « Safety Check » digitalisé avant chaque intervention.
Les techniciens sont par ailleurs équipés de dispositifs de protection du travailleur isolé (PTI), un déploiement achevé fin 2025 et systématiquement utilisé lors des interventions chez les clients. L’entreprise investit aussi dans des équipements plus ergonomiques, tels que des clés à choc électroportatives, afin de réduire la pénibilité et les risques.
Enfin, la culture sécurité est entretenue par un programme de formation continue combinant e-learning, contenus mobiles et animations régulières. Dans cette logique, une « Safety Week » est prévue en septembre afin de sensibiliser l’ensemble des collaborateurs avant les périodes de forte activité. Une nouvelle étape pour atteindre l’objectif affiché : tendre vers le zéro accident à l’horizon 2028.
