Engagée depuis plusieurs années dans la transition énergétique de son parc de matériels, Salti étend désormais cette démarche à ses activités de transport. Les deux porteurs 8×4 disposent d’une capacité de batteries de 540 kWh, leur permettant d’assurer les tournées quotidiennes tout en limitant les émissions de CO₂ et les nuisances sonores, un atout particulièrement recherché pour les interventions en milieu urbain.
Pour l’entreprise, la décarbonation ne se limite plus aux équipements proposés à la location. Elle concerne également leur acheminement vers les chantiers, alors que les donneurs d’ordre intègrent de plus en plus les critères environnementaux dans leurs appels d’offres.
Cette nouvelle étape s’inscrit dans une stratégie amorcée en 2024. Salti avait notamment expérimenté un tracteur électrique avec son partenaire transporteur Depaeuw afin d’évaluer la faisabilité de livraisons à faibles émissions. Le retour d’expérience ayant été concluant, l’entreprise poursuit désormais ses investissements avec des véhicules intégrés directement à sa flotte.
Au-delà de leur motorisation électrique, les nouveaux Volvo FMX ont été conçus pour répondre aux contraintes opérationnelles des métiers du BTP. Leur carrossage spécifique, réalisé par CVIM, facilite le chargement et le transport des matériels tout en conservant des performances proches de celles d’un véhicule thermique. Les camions disposent également d’équipements de sécurité renforcés, avec caméras remplaçant les rétroviseurs, système de surveillance active et outils numériques permettant d’optimiser la gestion des batteries et l’autonomie.
Cette évolution s’appuie également sur un partenariat de long terme avec Volvo Trucks, engagé depuis 2021. La flotte poids lourds de Salti compte aujourd’hui 60 véhicules, dont 14 modèles Volvo thermiques et désormais deux versions électriques.
En investissant dans une logistique bas carbone, Salti confirme sa volonté d’accompagner la transition environnementale du secteur du BTP au-delà de son offre de location. Une stratégie qui vise à conjuguer performance opérationnelle, réduction des émissions et amélioration des conditions de travail des conducteurs, tout en anticipant les nouvelles exigences environnementales des chantiers.
