Avec cette nouvelle génération, le constructeur japonais cible autant les entreprises de travaux publics que les acteurs de l’aménagement paysager et surtout le marché de la location, devenu central sur cette catégorie d’engins.
La compacité reste le nerf de la guerre
La ViO27-7 reprend ainsi l’ADN historique de la marque avec son architecture sans déport arrière. Son rayon de rotation limité à 750 mm permet à l’opérateur de travailler au plus près des murs, de la circulation ou des obstacles sans risque de collision du contrepoids. De son côté, la SV26-7 adopte une approche plus orientée stabilité et levage avec une configuration à déport arrière court et un contrepoids renforcé. Une solution pensée pour les applications nécessitant davantage de capacité de levage ou de motricité sur terrains irréguliers. Malgré ces différences, les deux modèles conservent des dimensions compactes avec une largeur comprise entre 1,50 m et 1,55 m, facilitant aussi bien l’accès aux zones contraintes que le transport entre chantiers.
Un marché européen sous pression
Le lancement de ces deux mini-pelles intervient dans un contexte de forte tension concurrentielle sur le marché européen des équipements compacts. Porté par les besoins croissants en travaux urbains, en réseaux et en aménagements extérieurs, le segment des 2–3 tonnes reste l’un des plus dynamiques pour les constructeurs. Face à la concurrence, Yanmar continue de miser sur sa maîtrise historique des mini-pelles compactes, notamment sur les architectures sans déport arrière qui ont largement contribué à sa réputation en Europe.
Performances et précision hydraulique
Sous le capot, les deux machines reçoivent le moteur diesel Yanmar 3TNV80F développant jusqu’à 18,4 kW de puissance brute. Le constructeur met en avant un équilibre entre sobriété énergétique et constance des performances, un enjeu devenu essentiel dans un contexte de hausse des coûts d’exploitation.
Les caractéristiques techniques traduisent clairement un positionnement polyvalent :
-jusqu’à 21,4 kN de force d’excavation au godet ;
-16,5 kN au balancier ;
-3 025 mm de profondeur de fouille ;
-23,5 kN de force de traction.
Yanmar met également en avant son système hydraulique ViPPS, conçu pour permettre des mouvements simultanés fluides, y compris pendant les déplacements. Une technologie qui vise à améliorer la précision des opérations et la productivité sur des chantiers souvent exigus et évolutifs. Par ailleurs, les cabines des SV26-7 et ViO27-7 ont été repensées pour offrir davantage d’espace, une meilleure visibilité et des commandes plus intuitives. Un point particulièrement sensible pour les loueurs, confrontés à des utilisateurs aux profils très variés.
